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          智慧交通護航自動駕駛

          王菲經濟參考報

            

            智慧高速、智慧港口、智能航運、自動駕駛……隨著新一輪科技革命和產業變革的加速推進,傳統交通向數字化、網聯化、智能化方向轉型成為大勢所趨。

            業內人士認為,伴隨著數字時代的來臨,傳統交通的行業邊界正在不斷被打破,新型交通生態系統未來可期。在此語境下,智慧交通行業版圖將會呈現怎樣的變化?新的競爭格局之下,企業又將如何找準自己的新賽道?

            智慧交通風口已來

            當下,智慧交通正在成為備受各方關注的熱詞。根據中國智能交通協會公布的數據,2011年至2020年,我國智能交通市場總規模由420億元增長至1658億元,年化增長率接近20%。

            在安徽皖通科技股份有限公司(以下簡稱皖通科技)董事長周發展看來,交通運輸是國民經濟運行的動脈,串聯起生產、消費、流通各個環節,是形成完整內需體系堅實的支撐。而智慧交通以數字化、網聯化、智能化為主線,以提效能、擴功能、增動能為導向,通過信息化賦能交通運輸發展,將為車聯網、自動駕駛、區塊鏈等技術生態帶來豐富的市場想象空間。

            長城戰略咨詢研究所數字經濟咨詢總監莫禎貞說,在交通強國戰略和新基建的政策疊加下,涵蓋城市公共交通、高鐵、港口、航空、物流等在內的“大交通”領域,數字化、智能化的場景創新需求空間巨大,伴隨數字技術的發展和資本的推波助瀾,在相關的細分領域將會衍生出一大批新興業態和新的商業模式。

            與此同時,巨大的風口也帶來競爭格局的變化。

            互聯網、通信運營、智能制備、系統解決方案等相關企業紛紛加入競爭版圖。業內人士分析認為,隨著新興互聯網和IT巨頭跨界進入智慧交通行業,將給行業競爭和發展帶來巨大影響。

            2021年6月1日,由皖通科技牽頭起草的《空間數據與信息傳輸系統遙測空間數據鏈路協議》國家標準正式實施。

            皖通科技相關負責人介紹,這一標準適用于采用遙測空間數據鏈路協議的航天器遙測系統以及今后國際空間數據系統的交互支持,同時也可廣泛應用在智能運輸系統數字化平臺、交通運輸管理、公路建設施工動態管理等多場景交通信息化領域。

            “對于深耕交通信息化領域的皖通科技來說,在激烈的競爭格局中如何找準賽道,搶占先機,機遇和挑戰并存。”皖通科技相關負責人表示。

            “聰明的車”和“智慧的路”

            5月29日,雄安新區京雄高速公路河北段正式通車,這是一條“聰明”的智慧高速。

            在皖通科技建設的京雄高速河北段全線道路外場監控系統工程中,借助北斗高精定位、窄帶物聯網、大數據、人工智能、自動駕駛等新一代信息技術構建而成“高速大腦”,可以實現管理決策科學化、路網調度智能化、出行服務精細化、應急救援高效化。

            新一代信息技術的不斷滲透,正在不斷打破傳統交通的行業邊界。

            “科技的深度融入,將會帶來產業生態的深度變革。”莫禎貞說,作為大交通生態產業鏈上的重要一環,隨著自動駕駛技術以及道路智能化、網聯化技術的成熟,汽車制造領域正在不斷醞釀“化學反應”。目前,包括谷歌、百度、阿里等在內的頭部科技公司紛紛進軍智能汽車制造領域,原有生態格局被打破,傳統車企和科技公司之間通過博弈和融合,將孵化出新品牌,催生新業態。

            事實上,隨著5G、車聯網、無人駕駛等新技術的迭代,道路的數字化、網聯化、智能化的需求日漸迫切,以“聰明的車”和“智慧的路”相互輔助的車路協同技術不斷創新迭代,將促使智能網聯與智慧交通進一步跨界融合發展。

            皖通科技相關負責人表示,未來的綜合交通智慧圖景將是,以大數據賦能交通,加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展;加強涵蓋智能汽車、自動駕駛、車路協同的智能網聯信息系統研發,形成自主可控完整的生態產業鏈。

            “大交通”生態產業鏈“棋局”

            在安徽省亳州市的城市運營管理中心,依托遍布全市的上萬套物聯傳感設備、人臉識別系統以及云計算等數字技術,整個城市成為一座可以被實時感知、監測、分析的智慧“生命體”。

            為亳州市“城市大腦”提供技術解決方案的浪潮新基建科技有限公司項目總監英杰告訴記者,“智慧交通”是浪潮集團布局智慧城市版圖的重要一環,公司圍繞城市交通治理的數字化轉型需求,創新“多車監管”等應用場景,打造“云、網、邊、端”一體化產品體系。

            在英杰看來,云計算、區塊鏈、人臉識別等技術的快速迭代,給城市智慧交通的場景創新運用帶來可靠支撐。圍繞交通治堵、安全出行、車路協同等細分領域,未來可以培育出更多的價值增長點。

            業內人士認為,與傳統交通行業不同,“大交通”生態產業鏈“棋局”更加依賴數字技術創新這一核心驅動力。面向新的行業生態,不少企業加大研發投入,推動5G、人工智能、物聯網、大數據、云計算等新一代信息技術與交通運輸、港口信息化、智慧城市、軍工電子等深度融合,培育新賽道。

            基于此,作為國內較早以交通領域信息化綜合服務為主的公司,皖通科技采取自主研發與對外合作相結合的發展模式,加速提升創新研發能力。目前,皖通科技與北京大學展開合作,開發高速公路網運行狀態智能監測與安全服務保障項目和系統集成測試加工技術服務項目,并與安徽大學合作開發“激光多普勒遠距離振動測量儀研究”項目。

            “高速公路信息化和港口航運信息化是皖通科技的重要業務板塊,在此基礎上,我們要抓住風口機遇,拓展‘智慧大交通+智慧新城市’新版圖。”皖通科技相關負責人表示,將充分融合微波探測與數字技術平臺,以雷達整機及系統為依托,搭建高精度的感知、互聯、智能生態系統,開創全過程、全要素微波互聯數字化平臺。

            “智慧交通”的風口下,哪些領域將會迎來發展先機?

            莫禎貞認為,以城市道路交通為代表的細分領域通過數字賦能,或將率先打開想象空間:一是交通現代化“智”理,包括交通治堵、停車管理的智能化,具體涉及城市交通大腦、智能化信號配時改造、智能化的交通監測等等,將給相關科技企業帶來發展機遇;二是互聯網+出行服務,圍繞城市公交、出租車、網約車、電單車等出行方式的互聯網化,以便利人們的出行為核心,帶來更多商業模式的更新;三是智慧物流領域,包括“最后一公里”的機器人運輸、城市內的快運、城市間干線物流的車貨匹配平臺以及適應跨境電商發展的物流服務;四是新能源汽車領域,電動車替代、充電樁運營、氫能等新能源汽車的研發等等;五是自動駕駛,帶來整個汽車產業生態的顛覆性變化。

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