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          8月我國汽車產銷量繼續同比下滑 新能源乘用車市場滲透率接近20%

          李星每日經濟新聞

            9月10日,中汽協發布的最新數據顯示,8月,國內汽車產銷分別達到172.5萬輛和179.9萬輛,同比分別下降18.7%和17.8%。截至8月底,我國汽車產銷量已連續四個月同比下滑。

            “受國內疫情和馬來西亞疫情的影響,供應鏈風險提升導致減產壓力進一步加大。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華解釋稱。

            受同期基數較高影響,國內乘用車產銷同比降幅比上月有所擴大。中汽協數據顯示,8月,國內乘用車產銷量分別為149.7萬輛和155.2萬輛,同比下降11.9%和11.7%。

            相較于8月乘用車的降幅,商用車則更大。中汽協數據顯示,8月,國內商用車產銷分別為22.9萬輛和24.7萬輛,同比下降46.2%和42.8%。對此,陳士華解釋稱,7月1日正式執行的重型柴油車國六排放法規切換,造成商用車市場波動。

            芯片短缺影響,使得國內外車企的生產節奏放緩,終端市場庫存量進一步壓縮。中汽協數據顯示,截至到8月末,我國汽車企業庫存為70.4萬輛,增長率為-5.6%。其中,國內乘用車月末庫存為45.2萬輛,增長率為-5.2%;商用車月末庫存為25.2萬輛,增長率為-6.4%。

            與整體車市的持續低迷不同,國內新能源汽車市場表現異常火爆,產銷量雙雙繼續刷新紀錄,并首次突破30萬輛。中汽協數據顯示,8月,國內新能源汽車產銷分別完成30.9萬輛和32.1萬輛,同比均增長1.8倍。

            細分車型來看,純電動汽車、插電式混合動力汽車的產銷也均刷新紀錄。8月,國內純電動汽車產銷分別完成25.2萬輛和26.5萬輛,同比均增長1.9倍;插電式混合動力汽車產銷均完成5.6萬輛,同比分別增長1.4倍和1.7倍。

            隨著銷量的快速增長,國內新能源汽車市場滲透率也進一步擴大。中汽協數據顯示,1~8月,我國新能源汽車累計銷量滲透率提升至近11%。其中,8月,國內新能源汽車滲透率達17.8%,新能源乘用車滲透率更是接近20%。“按照這樣的態勢發展,我國有望提前實現到2025年新能源汽車市場滲透率占比20%的中長期發展規劃目標。”陳士華認為。

            與此同時,中國品牌乘用車市場表現也繼續好于整體車市,市場份額大幅提升。中汽協數據顯示,8月,中國品牌乘用車銷量為70.4萬輛,市場份額達45.3%,占有率同比上升7.8個百分點。1~8月,中國品牌乘用車共銷售561.2萬輛,同比增長36.7%,市場份額為42.8%,較上年同期提升了6.5個百分點。

            不過,今年前8個月重點企業集團市場集中度卻低于去年同期。中汽協數據顯示,1~8月,國內汽車銷量排名前十位的企業集團銷量累計1426.7萬輛,同比增長11.1%,占汽車銷售總量的86.2%,低于上年同期2個百分點。

            展望四季度,中汽協方面表示,我國國民經濟運行總體保持穩定,從而支撐了汽車消費需求保持穩定。但供給端出現較大波動,海外疫情導致的芯片供應短缺問題依舊存在,疊加四季度市場需求提高也將加劇供應有限的問題;同時,商用車市場需求的波動以及原材料價格持續在高位都將進一步加大企業成本壓力,影響行業運行。“綜合各方面因素,我們需要審慎樂觀地看待行業發展,初步預判全年汽車市場銷量表現或將弱于預期。”陳士華表示。

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