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          中國重汽昨日漲停 重卡龍頭地位獲資本市場認可

          中國證券報·中證網
             中證網訊(記者 康書偉)1月13日,中國重汽A股以1.19萬手的買盤封住漲停板,報收37.76元人民幣,總市值達253億元人民幣,較年初上漲20.03%;中國重汽紅籌股報收22.55港元,總市值達623億港元,較年初上漲13.77%,在新年伊始就走出了穩健上升的趨勢。業內人士表示,這背后的邏輯是中國重汽在行業中的產品市場競爭優勢突出,龍頭地位逐步得到資本市場認可。
            中國證券報記者從相關渠道獲悉,2020年12月份,中國重汽重卡保險數達到25848輛,市場占有率達到20.5%,超過一汽、東風、陜汽及福田等主要商用車企業,成為國內重卡銷量當月最高的企業。2020年全年,中國重汽市場占有率大幅提升,特別是3月份以后,隨著產品調整到位,市占率以平均每月1個百分點的上升。
            據了解,2020年3月份以后,中國重汽產品在牽引車市場發力,市占率提高8.2個百分點,載貨車短板快速突破,同比增長145%,提高2.2個百分點;攪拌車成功轉型,全年市占率達到42%,較同期提升3.4個百分點,自卸車、專用車市場市占率均實現了同比提升,完成了由營銷驅動向產品驅動轉型。同時,戰略性實施合網強渠,進一步激發了營銷網絡活力,單店銷量平均提升150%以上,渠道抗風險能力及盈利能力大幅提高。
            通過與濰柴強強聯手,中國重汽460馬力以下的重卡和中輕卡產品配套濰柴發動機,實現了促增量、補短板的目標,兩家行業龍頭企業通過合作提升資源配置效率,協同效應凸顯。數據顯示,2020年中國重汽輕卡銷量達到20萬輛,躍居行業第二,同比增長85%,比行業18.8%的平均增速高出66個百分點。
            2020年,受全球疫情影響,海外重卡市場持續低迷。即便如此,根據海關數據統計,中國重汽的海外銷售仍達到3萬輛以上,占有率持續提升,繼續牢牢占據國內行業出口半壁江山。在其國際競爭力不斷增強的背景下,隨著全球重卡市場的復蘇,勢必會為中國重汽銷量的快速增長提供更大支持。
            近幾年國內重卡產品升級加快,外資品牌加速在中國布局,奔馳、斯堪尼亞相繼宣布在中國建廠,外資高端品牌加速布局中國,國內高端重卡市場的潛力逐步顯現。而在這一領域,汕德卡作為中國重汽和曼公司合作的高端品牌,2020年全年產銷突破7萬輛,同比增長7倍以上,11月當月產銷突破1萬輛,實現了歷史性突破。汕德卡比進口品牌重卡具備明顯的成本和先發優勢,相較國產重卡具備可靠、高效的品牌優勢。中國重汽在高端重卡的前瞻布局,為未來市場發展打下了堅實的基礎。
            2021年,受宏觀經濟反彈、投資基建落地加速、環保升級帶來國三車淘汰置換、治超治限帶來單車運力不足、國六法規實施刺激需求提前釋放等因素的影響,行業普遍預測,國內重卡市場規模仍將保持高位運行。如果中國重汽繼續保持去年12月份的發展勢頭,2021年,中國重汽有望挑戰行業第一,銷量達到40萬輛。隨著中國重汽黃河、汕德卡、豪沃TH7等升級換代產品的陸續推出,中國重汽已完成中高端、多品牌、全系列的產品布局。據公開報道,2020年中國重汽累計投入研發經費超過30億元,2021年將達到50億元,并明確未來5年仍將不斷增加。業內人士預計,未來幾年,中國重汽在給用戶帶來收益最大化產品的同時,市場影響力及盈利能力也將得到進一步提升。
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